在抽油管管材中與其他管材材料相比較，聚乙烯是在抽油管里用料中產值較大、運用面廣的原料，而聚乙烯中超高分子聚乙烯具有好的高模量、高韌性、高耐磨、自潤滑性、密度低、制構本錢低等特征，其耐磨性在已知管道材質中占據(jù)著*位的材質，比聚四*乙烯高6倍，比聚*酯也高6倍。這么好的材料是如何生產出來的呢？今天小編給大家介紹在抽油管中超高分子量聚乙烯管的開發(fā)及管材運用狀況。
 
　　一、管材的開發(fā)
　　1、設備的挑選
　　在挑選擠出管材設備時，*要思考了以下要素：喂料體系添加主動拌和功用，進步進料推力。 因為超高分子聚乙烯消融后粘度較高，有*要增*喂料段運送才能。改善擠出機螺桿螺距和長徑比，添加螺桿對質料的推力。
　　因為超高分子聚乙烯流動性較差，出產一般塑料的擠出機螺桿不能到達運用請求，因而改善螺桿的規(guī)劃參數(shù)，防*質料運送不暢、熔融作用差構成的商品功用達不到請求。依據(jù)上述原則，研發(fā)出具有特色的超高分子聚乙烯單螺桿擠出設備。
　　2、管材擠出
　　在設備調試完成后，經過很多的參數(shù)優(yōu)化實驗，斷定了機筒擠出溫度和牽引速度。依據(jù)管材直徑的巨細，調整牽引速度，直徑越小，牽引速度越大；管材直徑越大，牽引速度越小。速度過慢，影響出產功率，達不到產能請求；速度過快，不符合管材外表光潔度和幾許尺度請求，影響商品質量。經過一段時刻的實驗與調整，上述兩種標準的管材牽引速度值斷定在0.30-0.45mm/min。
　　3、模具外表處理方式斷定
　　模具是擠出機出產線關鍵部件之一，它的功用直接影響著管材的外表質量，運用時間的長短影響著出產的正常運轉。在出產線試運轉前期選用的模具外表是鍍鉻處理，一般運用5天左右管材外表變得粗糙，管材壁厚尺度不穩(wěn)定，拆開模具發(fā)現(xiàn)其外表粘一層白色降解物，這意味著模具外表*要變得粗糙，因而擠出的管材外表粗糙度也就達不到請求了。經過研討，了解到特*龍涂料具有耐高溫、不粘、耐磨損的特性，把模具外表處理方式由本來的鍍鉻改為噴涂特*龍。特*龍涂料是以聚四*乙稀為基體樹脂、的高功用*涂料，聯(lián)系了耐熱性、化學慵懶和的*緣穩(wěn)定性及低沖突性，具有好的歸納優(yōu)*。其中特*龍分為PTFE、FEP、PFA、ETFE幾種根本類型：
　　1. PTFE：PTFE（聚四*乙烯）不粘涂料能夠在260接連運用，運用溫度290300；
　　2. FEP：FEP（*化乙烯*稀共聚物）運用溫度為200。
　　3. PFA：PFA（過*烷基化物）不粘涂料的長處是具有*高的接連運用溫度260，*強的剛韌度，格外合適運用在高溫條件下防粘和耐化學性運用領域。
　　4. ETFE：ETFE是一種乙烯和四*乙烯的共聚物，該樹脂可在150下接連工作。
　　其間，特*龍PTFE涂料合適該管材擠出的工況，因而我們選用了該種涂料，涂層膜厚為30±5μm。
　　經過運用驗證，不光運用時間大大延伸，由本來用5天拆開一次模具延伸到現(xiàn)在的30天，擠出管材粗糙度徹*滿*請求，擠出速度和穩(wěn)定性都大有進步，大大削減了出產輔*時刻。
　　4、管材測驗
　　管材擠出后，首要調查外表粗糙度是不是符合請求，然后對管材外徑、壁厚尺度檢查，均合格后送到建筑資料測驗中心進行實驗室檢查各項功用指標。
　　5、二次加工技術流程
　　管材二次加工技術流程如下：管材擠出今后，經過減徑機減徑穿入鋼制油管中，一段時刻后恢復原直徑，使之漲貼在鋼制管壁上，構成管中管構造；為了使塑管與鋼管固定，運用時不發(fā)生相對運動，保護鋼管外表不與腐蝕性介質接觸，塑管在鋼管端部進行翻邊固定，不易掉落，至此復合油管制作完成，投入現(xiàn)場實驗。
 
　　二、管材運用狀況
　　該復合油管先后在多個油田等地運用，作用較好，尤其是某分公司采油廠2013年以來在一些管桿偏磨嚴峻的井運用該復合油管，與抽油桿防偏磨接箍技術配套，取得了好成效。內襯油管商品在油井防偏磨上作用很好，有*地控制了因偏磨而構成的免修期短的疑問。不僅有*地延伸了整套管柱的運用時間，大幅度削減工作費用，還大大降低了資料本錢，同時還進步了采油時效。

　　現(xiàn)在，超高分子聚乙烯復合油管已在油田大面積推行運用，而且逐步拓寬到新疆、華夏、吉林、遼河等各油田，有些商品出口到國外，運用很多。