超高分子量聚乙烯的特*用途是可制作特*的塑料管制品?？蓪⑵渲瞥珊癖诠懿?，然后分切成各套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質(zhì)軸承。它有什么特*的性質(zhì)呢？小編就根據(jù)這個問題來進行簡單介紹。

       它的重要要點，*先，耐磨性居塑料之*，是普通碳鋼的7倍；沖擊強度列塑料，是ABS的5倍；自潤滑性能相當(dāng)于聚四氟乙烯，價格只有其1/7；耐腐蝕性*強，化學(xué)技術(shù)性能高；不黏性好，制品表面與其它材料不易相附；沖擊能吸收強；衛(wèi)生無*，耐低溫，在液氮下具有延展性。

　　超高分子聚乙烯管在礦粉、礦漿、砂石及電廠灰渣輸送方面的用途：由于其具有很好的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性，特*適合于煤粉、礦粉及固液混合漿狀物的輸送。普通鋼管用于輸送選礦廠的煤粉、磁鐵粉等重介質(zhì)，由于磨損嚴(yán)重，平均每4個月就要*換一次，如果采用該管材，時間將大大增加。此外，除應(yīng)用于煤礦外，還可應(yīng)用于鐵礦、錳礦等黑色金屬礦業(yè)；銅礦、金礦、鋁礦等有色金屬礦業(yè)；石墨礦、石灰礦、鋁土礦、石膏礦等非金屬礦業(yè)。管材也很適用于水利航運部門航道(海航、江航及河航)及碼頭清理泥沙所需的*送管路等。

　　管材的特*用途是可制作特*的塑料管制品。可將其制成厚壁管材，然后分切成各套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質(zhì)軸承。由于礦用皮帶運輸機的工作條件很惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經(jīng)常進入軸承內(nèi)，造成運轉(zhuǎn)不靈便，甚至卡*，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量很大，就煤炭工業(yè)系統(tǒng)來說，每生產(chǎn)100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是*換托輥，而托輥的維護主要是*換軸承。如果這些軸承都采用其制作，由于它的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結(jié)構(gòu)，安裝維護很方便，每年可為煤炭行業(yè)節(jié)省大筆費用。

　　管材應(yīng)用于橋墩防撞板的*要優(yōu)勢就是因為它具有杰出的耐磨性，其間因為它*低的摩擦系數(shù)。使得它很耐磨，而且它的自潤滑性好，所以一起它也是一種抱負的軸承軸套、滑塊、面料資料。為了使管材在橋墩防撞板中愈加發(fā)揮其優(yōu)良特性，咱們經(jīng)過對它進行改善，使得它在一*塑料中，其耐磨性是很好的，就連許多金屬資料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規(guī)矩磨性也不*它。而且跟著它分子量的升高，管材就越耐磨。